两人一起参加了 奔向阿拉斯加 (爱好者简称“R2AK”), 这是一场由人力和风力驱动的帆船比赛，全程1200公里，沿着无情的内陆航道到达阿拉斯加.
这项比赛在华盛顿州很有名，萨姆从八年级开始就在那里航行. 迦勒, 来自加州, 他一生都在航海, 当他在皇冠体育与山姆合作做物理作业时，他遇到了山姆, 他盼望着参加比赛的机会. 当凯勒申请一艘单人船时，R2AK的组织者告诉他，他需要更大的东西, 他说服萨姆一起去.
于是，打着……的旗号 团队金翅雀, 这两名水手开始了一次航行，他们将在网上论坛上浏览, 工程问题, 赛尔斯地下室的机械车间, 古老的经典力学, 最后, 巨大的海浪, 风速30节(每秒15米), 以及被涨潮抬升的滑坡碎片. 在45支队伍中，他们获得了26名th 第一阶段(从汤森港到不列颠哥伦比亚省维多利亚60公里)和13th 完成第二阶段(从维多利亚到凯奇坎1140公里)的19条铁路中.
螺旋桨本身, 凯莱布和萨姆改装了一个模型飞机螺旋桨，安装在他们的自行车轮毂上. “在空气中以高转速旋转的模型飞机螺旋桨实际上与在水中较慢的螺旋桨具有相似的雷诺数,凯莱布解释道, 谁对流体动力学着迷. 雷诺数(右边的公式)与流体密度有关 ρ、流速 u，动粘度 μ，特征线性尺寸 L (如螺旋桨叶片的长度). 水比空气密度更大，也更粘, 但经过人力驱动的船只螺旋桨时，较慢的水流速度可以抵消这种影响. 雷诺数常被用来预测层流(平滑流)的过渡, 没有横向混合)到紊流(混沌), 有漩涡和漩涡), 所以知道螺旋桨的雷诺数意味着凯莱布和萨姆大致知道比赛的结果.
但是，不管是好是坏，理论只能帮到你这么多. 山姆回忆道:“(第二阶段)比赛在中午开始. 我们一起航行了一整天，走了很远，我们都超级兴奋.他们一进入温哥华岛和不列颠哥伦比亚省海岸之间的乔治亚海峡.C.当风速加速到30节时，现实开始了. “我先上床睡觉，凯莱布睡了28个小时. 第二天早上，我在船舷上呕吐, 凯勒因为疲惫产生了幻觉.在那个时候, 驶往凯契坎要比掉头或等待救援快得多, 所以他们继续前进. 然后在贝拉贝拉，一个远离B海岸的第一民族小镇.C.在比赛进行到一半时，他们的自由轮毂棘轮断了. 我们拿出桨板，划向码头.”
尽管有艰苦的条件和挫折, 迦勒 和 Sam made it to Ketchikan; 和 not only that, 但他们也放了13个th 在完成比赛的19支队伍中(回想一下，有32支队伍参加了第二阶段的比赛). 其他许多船只都更大、更快，包括那些被他们挤掉的船只.
当被问及他们是否还会这么做时, 两人犹豫了一下(完全可以理解), 然后回答是肯定的. 但现在，他们正在皇冠体育继续他们的学业. 迦勒, 谁喜欢流体动力学和工程学, 他说他要学物理专业, 但他也在接受文科课程，包括西班牙语和小提琴课程. 山姆对物理专业不太确定, 因为他也喜欢城市研究, 艺术历史, 和政府.
无论他们最终做什么，他们都有走得更远的动力，我们敢说，他们会掀起波澜.